Samedi ma soeur et moi avons loué chacune un vélo électrique pour essayer. Nous les avons loués à Récré'alle à Alle et avons fait un tour de 41 km : Cornimont, Gros-Fays, Oizy, Monceau, Bellefontaine, Orchimont, Vresse, Chairière et Alle.

Le vélo électrique possède 5 modes : off, éco, tour, sport et turbo. Plus on prend un mode avancé, plus l'assistance est forte, plus vite on roule à vélo, mais plus vite la batterie se vide. 

Au total nous avons roulé 41 km, avec de nombreuses montées et une belle descente (avec un cumulé de 800 mètres de dénivelé). Au début la batterie était pleine, après 33 km il restait 20%, on l'a rechargée pendant 1/2 h et on a fait les 10 derniers km contenant 2 belles côtes pour terminer avec une batterie presque déchargée.

Rouler avec un vélo électrique est très confortable, et l'aide se ressent bien, surtout dans les modes avancés (sport et turbo). Mais il faut toujours pédaler, sans s'arrêter sinon l'assistance ne fonctionne plus. 

A la fin du parcours, nous sommes allées au Sacré Coeur de Alle, une montée raide mais courte pour essayer: même avec le turbo, et même avec la vitesse la plus petite (il y a 8 vitesses) j'ai dû m'arrêter deux fois pour reprendre mon souffle. 

Il faut faire attention à la batterie et même si le loueur de vélos annonce un autonomie de 80 à 100 km, nous avons constaté que dans un parcours vallonné en demandant une assistance de mode "sport" l'autonomie est de 40 à 50 km. Nous avons trouvé à Vresse un point de chargement pour 8 vélos, accessibles gratuitement à tous, mais c'est trop rare pour l'instant !

L'expérience m'a bien plu et me donne envie d'en acheter, mais en faisant bien attention à l'autonomie de la batterie. Je crains aussi de m'habituer à l'assistance électrique et de ne plus faire du vélo normal. Je vais encore un peu réfléchir ...

On voit de plus en plus de personnes qui circulent à Bruxelles avec des moyens alternatifs à la voiture : vélos, gyropodes et trottinettes.

J'ai essayé la trottinette électrique partagée aujourd'hui pour aller et revenir du bureau. J'avais préalablement installé l'application "Lime" et chargé la somme minimale (10 euros).

A l'aide de l'application j'ai trouvé une trottinette libre pas très loin de chez moi, avec indication du statut de la batterie. Pour la déverrouiller, je scanne le barre code se trouvant sur le guidon. L'utilisation est facile : on se tient debout, et on pousse sur un petit bouton pour accélérer, après avoir donné un petit coup de lancement via un pied. Il y a un frein comme sur un vélo, mais uniquement à main gauche.

Sur un petit cadran on peut lire la vitesse. A la fin du parcours on dépose la trottinette où l'on veut, et on la verrouille via l'application sur son smartphone, et on reçoit un résumé de son parcours. Il faut noter qu'au départ et à l'arrivée il faut une connection wifi ou 4G.

A l'aller:

au retour

Voici mes impressions après ce premier jour d'utilisation:

- d'un point de vue confort d'utilisation, j'étais beaucoup moins à l'aise que sur mon vélo, car les petites roues n'absorbent pas les chocs (trous, pavés, trottoirs). Sur des portions pavées, c'est presque impraticable. J'étais fort prudente, ayant mis mon casque et un gilet fluo, et je freinais avant chaque carrefour. J'avais du mal à lâcher une main du guidon pour indiquer que je tournais à droite ou à gauche. Sur du plat, elle atteint facilement 25 kmh. Dans les montées assez raides elle avait du mal à tenir les 10 kmh.

- d'un point de vue prix, je trouve cela assez cher : 1 euro pour le déverrouillage et 15c la minute d'utilisation. Les trajets ont coûté 4,30 et 3,85 €. 

- pour les bouchons c'est évidemment pratique, puisque je pouvais passer entre les voitures ou aller sur le trottoir. 

Je suis contente d'avoir fait l'expérience, mais je ne le ferai certainement pas tous les jours. C'est pratique de pouvoir la laisser où l'on veut, mais on perd du temps à en trouver une au départ. Au final, je mets moins de temps à faire le trajet avec mon vélo, mais je dois plus pédaler dans les montées.

J'ai roulé 75 km à vélo aujourd'hui: partie du tournant des Dolimarts, je suis passée par Bagimont, Pussemange, Gespunsart, Nouzonville. De là, je suis partie vers le Sud, pour retrouver le point près de Charleville où nous avons fait demi-tour la semaine passée. J'ai longé la Meuse depuis Charleville jusque Monthermé (environ 20 km). Sur cette partie, pourtant très plate et très roulante, je n'avançais pas, et j'ai trouvé la raison : j'ai roulé pendant 10 km avec le frein avant qui touchait. 

à Moncy-Notre-Dame, il faut traverser le pont et puis prendre à gauche

La sécheresse de cet été a laissé des traces : on voit des grandes surfaces brunes, alors qu'on n'est que le 22 août !

A Monthermé, j'ai pris la TransSemoysienne pour retourner à Bohan : la piste est presque partout revêtue d'un beau macadam (sauf 2 km entre Haulmé et Thilay et 3 km entre Thilay et Nohan). De Nohan à Bohan j'ai pris la route. Au total j'ai roulé 4 h 31.

La voie verte Trans-Ardennes est une piste le long de la Meuse française, réservée aux vélos, piétons, rollers et cavaliers. En 2008 le premier tronçon s'ouvrait entre Givet et Charleville. J'ai déjà parcouru à plusieurs reprises des morceaux de ce tronçon de 85 km, et chaque fois c'est un réel plaisir. 

Récemment s'est ouvert un 2ème tronçon, entre Charleville et Sedan. Nous l'avons parcouru A/R en famille, avec ma soeur et son mari. Nous avons démarré à Domchery, à 7 km de Sedan et avons roulé 20 km jusqu'à Charleville, puis avons fait demi-tour pour retourner à notre point de départ. Au total nous avons roulé 40 km en 2 h 12 minutes. La plupart du temps on roule le long de l'eau (la Meuse ou un bras de Meuse ou un canal) ou parfois le long du chemin de fer.

Le parcours est très plat, très roulant et très agréable.

Pour en savoir plus sur la voie verte http://www.voiesvertes.com/htm/departement08.htm

Je voulais faire ma promenade préférée à vélo depuis le tournant des Dolimarts, mais n'ayant pas trouvé de lift pour m'amener en haut avec mon vélo, j'ai courageusement démarré de chez moi à vélo. J'avais l'intention de faire les 3 km de montée à pied, mais en fait, après les premiers 500 m, très raides, cela va encore et j'ai enfourché mon vélo, avançant très lentement et faisant quelques arrêts, mais je suis arrivée en haut, assez fière de moi.

Ensuite, j'ai fait mon parcours habituel, passant par Bagimont, Pussemange, Nouzonville, Monthermé et retour vers Bohan. Mais aujourd'hui il y a beaucoup de vent:  j'en ai profité le long de la Meuse entre Nouzonville et Monthermé où il m'était favorable. Par contre, le retour le long de la Semois était face au vent, qui était de plus en plus fort (30 kmh SE avec rafales de 53 kmh d'après météo France) et j'ai vraiment eu du mal à terminer. 

J'ai fait le trajet de 61 km en 4 h 06 et ce soir, je sens bien tous les muscles de mes jambes.

à Nouzonville, le long de la Meuse

J'ai fait mon tour préféré à vélo. Partie du tournant des Dolimarts, je suis descendue vers Nouzonville via Bagimont,Pussemange, Rogissart, Gespunsart et Neufmanil. A Nouzonville, j'ai pris la voie verte vers Charleville, pour faire les 6,8 km vers Montcy-Notre-Dame, qui est le terminus de la voie verte. Au total cette voie verte "Trans-Ardenne" fait 80 km entre Givet et Charleville.

A Montcy-Notre-Dame, j'ai fait demi-tour et roulé 20 km sur cette piste cyclable le long de la Meuse, que j'aime tant. Le macadam est impeccable, il y a des bornes tous les kms, de nombreux bancs et on est tout près de la Meuse où l'on peut voir des oiseaux et des bateaux.
En, plus les couleurs de l'automne apparaissent déjà :

Comme on est dimanche, il y avait pas mal de promeneurs, à pieds, à vélo mais aussi à rollers.

A Monthermé, j'ai pris la Trans-Semoysienne dès son début (elle longe la Meuse, du côté opposé de celui où l'on arrive de Nouzonville) et rejoint le pont au-dessus de la Semoy, au niveau de l'abbaye Laval-Dieu.

Au total j'ai roulé 71 km, en 4 h 15. A la fin j'avais mal aux jambes car le long de la Meuse j'ai perdu trop d'énergie en roulant trop vite, alors que j'avais souvent le vent de face.

Mais ce fut une très belle journée !

La France a aménagé une piste cyclable depuis la frontière belge à Bohan et Monthermé, appelée la Trans-Semoysienne.

Elle démarre dès le pont enjambant sur la Meuse, longe la Meuse avant d'arriver au bord de la Semois tout près de l'abbaye de Laval-Dieu. Pour cette portion de 3 km, 2 passerelles ont été construites au-dessus de la Semois. 

Nouvelle passerelle au dessus de la Semoy au niveau des Phades

Entre Monthermé (le barrage des Phades) et Nohan, la piste prend l'ancien sentier des rapides de l'ancien petit train. C'était déjà ouvert aux cyclistes, mais le revêtement a été refait avec du macadam ou du stabilisé. 18 panneaux didactiques présentent les communes ainsi que leur patrimoine culturel et naturel.

Entre Nohan et la frontière belge, la Trans-Semoysienne quitte l'ancienne voie du tram et grimpe sur les collines, offrant de beaux points de vue, après avoir grimpé !

Le tracé est très bien fléché et 3 "arrêts de train" aux 2 extrémités (Monthermé et frontière belge) ainsi qu'au milieu à Thilay, donnent des informations sur le parcours et la région.

 arrêt de train près de la frontière belge

Déposée au tournant des Dolimarts, je suis descendue vers Nouzonville (19 km en 59'), mais au lieu d'aller vers Monthermé, j'ai fait un détour par Charleville. J'ai roulé jusqu'au bout de la voie verte à Montcy-Notre Dame et j'ai continué jusqu'au port de Charleville (voir photo). Je suis alors retournée par la voie verte à Nouzonville (39 km en 2 h 15) et puis Monthermé. Ensuite, j'ai pris la Trans-Semoysienne pour revenir à Bohan. Au total 77 km en 4 h 35 min.

En 1 mois, c'est la 3ème fois que je fais ce parcours que j'aime bien, et je vois que les vacances et les entraînements à vélo améliorent ma forme physique, car je suis de plus en plus à l'aise pour faire les petites montées.

Rien qu'au mois de juillet j'ai roulé 300 km à vélo autour de Bohan. J'ai roulé le long de la Meuse et le long de la Semoy avec Pierre pour son entraînement, mais j'ai aussi fait quelques descentes. J'ai fait 2 fois Gedinne-Station - Bohan via Linchamps (24,5 km en 1 h 10) et aussi Bièvre-Bohan via Monceau et Vresse. Cela descend beaucoup mais il faut quand même faire la côte de Membre vers Bohan. Me voici au sommet de cette côté avec Bénédicte, qui m'a attendue :

Pierre et ses copains sont arrivés à Bohan après 3 jours de vélo. Partis de Bruxelles jeudi matin, ils ont fait une étape à Maubeuge en France, puis à Hirson en France et sont arrivés à Bohan ce samedi après-midi, ayant fait 96 + 84 + 83 km = 263 km en 3 jours.

Ils étaient bien équipés de vélos performants, et c'est Arthur, féru de vélo, qui portait les 20 kg de bagages dans ses fontes, afin d'équilibrer (un peu) les niveaux. Pas de crevaison ni de problème mécanique majeur (sauf un déraillement à 1 km de l'arrivée).

Les voici à leur arrivée à Bohan : Adrien, Arthur, Victor le petit frère d'Arthur et Pierre.

Bravo à tous les 4 !

J'ai refait mon tour à vélo préféré depuis le haut de la montée des Dolimarts jusqu'à Bohan en passant par Bagimont, Pussemange, Rogissart, Gespunsart, Nouzonville et Monthermé.

J'étais accompagnée de Pierre et Adrien, qui s'entraînent pour un rando de 3 jours à vélo la semaine prochaine. Ils ont dû beaucoup m'attendre, parce qu'ils sont jeunes et surtout parce qu'ils ont des vélos très performants.  Alors que j'avais mis 3 h 20 dimanche passé pour le même parcours, nous l'avons fait en 2 h 38 aujourd'hui. 

Pour les 14 derniers km, Adrien m'a prêté son vélo de course. J'ai eu un peu de mal avec la position très horizontale, mais c'est beaucoup plus facile de rouler vite, et les montées paraissent moins dures.